在形成共識的前提下，項(xiàng)目組策劃制訂了周密的項(xiàng)目概要計劃、里程碑計劃、項(xiàng)目控制計劃、產(chǎn)品控制計劃、驗(yàn)證計劃、運(yùn)行維護(hù)計劃，以計劃管理保證項(xiàng)目推進(jìn)。但是，有句話說得好，“世界上不變的是變化”。這個生命周期如此長、規(guī)模如此大、系統(tǒng)如此復(fù)雜、質(zhì)量要求高、工作協(xié)調(diào)面廣的項(xiàng)目，不可能一次性將項(xiàng)目目標(biāo)確定不變，其中出現(xiàn)變化、變更計劃也是很正常的事。

有了變化怎么辦？在的變化過程中如何保證進(jìn)度、保證質(zhì)量、控制成本呢？中創(chuàng)軟件副總經(jīng)理兼交通事業(yè)部總經(jīng)理馬國政說，這是考驗(yàn)我們的難題，也正是展現(xiàn)我們中創(chuàng)軟件項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)力的機(jī)會。為此，項(xiàng)目組采取了先確定項(xiàng)目總體生命周期、確定重大里程碑等方式，以減少項(xiàng)目目標(biāo)變更的風(fēng)險。項(xiàng)目組制定風(fēng)險控制措施，依據(jù)《風(fēng)險初步評估表》對項(xiàng)目風(fēng)險進(jìn)行識別，區(qū)分項(xiàng)目風(fēng)險的不同類型、分析風(fēng)險的影響程度、發(fā)生的可能性和量級，確定風(fēng)險的優(yōu)先級，形成項(xiàng)目《風(fēng)險管理計劃》，并依據(jù)《風(fēng)險管理計劃》每周、每月、每里程碑進(jìn)行風(fēng)險跟蹤、記錄和評估。

“變化是永恒的，我們的任務(wù)是要管理變化，使一切變化都在可控之中。”馬國政表現(xiàn)得很自信。他介紹說，在項(xiàng)目運(yùn)行中，業(yè)主、總承包商、監(jiān)理、合作伙伴均可提出變更，大家統(tǒng)一使用《山東省高速公路信息系統(tǒng)監(jiān)理規(guī)程》中的《變更申請表》提出申請，由發(fā)起方進(jìn)行變更分析，召集相關(guān)人員進(jìn)行評審，確認(rèn)簽字后實(shí)施變更，直至變更關(guān)閉。在整個項(xiàng)目生命周期內(nèi)共發(fā)生變更2000多個，由于采取了有效的變更控制方式，該項(xiàng)目的里程碑進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用均得到了有效的控制。

談起對項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理，中創(chuàng)軟件交通事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理朱勇深有感觸地說：“我們甚至70%的精力都用在工程管理和控制協(xié)調(diào)上。公司多年來推行的項(xiàng)目管理體系和CMM質(zhì)量管理體系真正派上了用場。” 據(jù)介紹，山東省高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)涉及業(yè)主、運(yùn)營商、監(jiān)理單位、合作伙伴、設(shè)備供應(yīng)商等方方面面，僅項(xiàng)目分包合同的合作伙伴多達(dá)152家。一期項(xiàng)目要完成建設(shè)收費(fèi)站150余個，改建補(bǔ)建管道2500余公里，清理干線管道2000余公里，排除管道障礙1000余處，完成收費(fèi)站地線施工160余個，緊急電話平臺地線2200余個，整治收費(fèi)島1000余個，完成敷設(shè)光纜、視頻纜、電力纜、通信纜8900余公里。 為了加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作、保證項(xiàng)目進(jìn)展，項(xiàng)目組與業(yè)主建立了聯(lián)系人制度。項(xiàng)目組與交通廳分管領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)了項(xiàng)目業(yè)主方的發(fā)起人，與業(yè)主方項(xiàng)目發(fā)起人確定了業(yè)主的項(xiàng)目聯(lián)絡(luò)小組，明確了項(xiàng)目客戶構(gòu)成。項(xiàng)目業(yè)主方成立了由項(xiàng)目發(fā)起者、使用者、主辦者參加的業(yè)主項(xiàng)目部，為業(yè)主方對項(xiàng)目提供有效支持做出了組織保證。項(xiàng)目組專門建立了與業(yè)主方進(jìn)行規(guī)范溝通的流程，在項(xiàng)目整個生命周期內(nèi)，項(xiàng)目組與業(yè)主方遵循該流程及時溝通項(xiàng)目中出現(xiàn)的需要雙方協(xié)商解決的問題，定期針對供貨商召開各種協(xié)調(diào)會議，并根據(jù)情況邀請監(jiān)理、業(yè)主參加。

高品質(zhì)服務(wù)贏得高客戶滿意度
中創(chuàng)軟件項(xiàng)目組十分清楚，工程要創(chuàng)優(yōu)，要為客戶真正創(chuàng)造價值，質(zhì)量是重中之重。“良好的開端是成功的一半”。從項(xiàng)目準(zhǔn)備階段開始，項(xiàng)目組在設(shè)計思路、系統(tǒng)架構(gòu)、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、性能及功能方面下功夫，分析工程難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施方案，以確保工程質(zhì)量。

軟件開發(fā)是中創(chuàng)軟件的優(yōu)勢所在。為了確保應(yīng)用軟件開發(fā)萬無一失，公司嚴(yán)格執(zhí)行CMM3管理體系，全部運(yùn)用先進(jìn)的開發(fā)工具和測試工具。為確保應(yīng)用軟件系統(tǒng)一次上線成功，項(xiàng)目組在公司安裝了模擬環(huán)境，利用公司的系統(tǒng)架構(gòu)專家和測試專家，使用先進(jìn)的專業(yè)測試工具，對應(yīng)用軟件系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)的性能測試，同時組織客戶有經(jīng)驗(yàn)的收費(fèi)員對應(yīng)用軟件系統(tǒng)進(jìn)行破壞性測試。通過軟件的反復(fù)測試，有效地降低了系統(tǒng)上線的風(fēng)險。

系統(tǒng)成功與否，一方面取決于自己開發(fā)的應(yīng)用軟件，另一方面也取決于各種設(shè)備的質(zhì)量和兼容性。為此，項(xiàng)目組對所采購的設(shè)備，進(jìn)行嚴(yán)格的管理和檢測，根據(jù)合同確定訂貨、交貨時間。設(shè)備采購自簽訂采購合同至交付使用，均要經(jīng)過工廠監(jiān)督制造、廠驗(yàn)、到貨不開箱驗(yàn)收、到貨開箱驗(yàn)收、安裝前加電測試、安裝過程中隱蔽工程檢測、安裝后測試、設(shè)備單機(jī)調(diào)試、子系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等環(huán)節(jié)。在設(shè)備安裝過程中，針對本工程設(shè)備種類多、數(shù)量大，安裝工作交叉、并行情況較多的情況，項(xiàng)目組對設(shè)備的安裝方式、安裝工藝以及安裝后加電調(diào)試進(jìn)行嚴(yán)格控制。同時，在設(shè)備安裝過程中，在關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵工序、子系統(tǒng)及非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，安裝前均進(jìn)行首段定標(biāo)工作，確定設(shè)備安裝的工藝要求，確保了設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性。

完善的組織措施，嚴(yán)格的管理制度，確保了項(xiàng)目在預(yù)算范圍、預(yù)定時間內(nèi)保質(zhì)保量地實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。該項(xiàng)目的成功實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了山東境內(nèi)高速公路收費(fèi)一卡通，并使高速公路交通流量等信息得到了很好的監(jiān)控和優(yōu)化，在提高了高速公路使用效率的前提下同時降低事故率30%。該項(xiàng)目的成功實(shí)施，為客戶帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，得到了社會各界的廣泛認(rèn)可，中創(chuàng)軟件也贏得了業(yè)主和用戶單位的高度認(rèn)可。

業(yè)主和用戶單位的高滿意度，為中創(chuàng)軟件贏得了新的市場機(jī)會。2003年12月，中創(chuàng)軟件又承建了山東省高速公路信息管理系統(tǒng)的第二期工程。2004年初，借助于和山東省交通廳合作的良好信譽(yù)和在山東省高速公路項(xiàng)目的豐富經(jīng)驗(yàn)，中創(chuàng)軟件連續(xù)中標(biāo)了廣州北環(huán)高速公路、廣州新機(jī)場高速公路、廣州東南西環(huán)高速公路、廣州南部快線高速公路以及廣州高速公路區(qū)域管理中心的多個項(xiàng)目。從路網(wǎng)規(guī)模大的山東市場，到車流通行量大的廣東市場，中創(chuàng)軟件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了新的跨越。憑借成熟的技術(shù)、先進(jìn)的管理、成功的案例、雄厚的實(shí)力，中創(chuàng)軟件已經(jīng)成為我國的高速公路信息化服務(wù)商，他們期待著與更多的合作伙伴和客戶共同發(fā)展、共同成長，期待著為中國的信息化建設(shè)做出更多的貢獻(xiàn)。